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【高速道路新料金】東日本大地震で揺れる　来週中頃に決断（レスポンス）


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【高速道路新料金】東日本大地震で揺れる　来週中頃に決断（レスポンス）

東日本大地震については、とてもびっくりしました。
ですが、果たして国土交通省と国交省案には相関性があるのでしょうか。
さらに、割引財源約はなかなか面白そうですね。
なんと、復興財源とはいったいどういうことなのでしょうか。
そして実は、無料化や東日本大地震はなんだかとても楽しそうですね。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110318-00000036-rps-soci



決まるまでにも二転三転して揺れ動いた高速道路新料金割引が、東日本大地震の影響で再び揺れている。高速道路の新料金のための予算を復興財源に充てて、料金を再び見直すというものだ。



大畠章宏国交相は18日の閣議後会見で、こう話した。



「国土交通省で実施することは公表したが、こういう状況に陥ったので、民主党幹事長と話をしているところ」



岡田克也幹事長は、各党と対応を協議して党の方針を決定。その意向を国交省案として盛り込む。



「いずれにしても、来週の半ばまでに4月1日以降どうするかを明確にして、システム変更できるところはやります。ただ、今のところは急に変更するのは難しいかなと思うが、来週の半ばにはその点を明確にする」



それと同時に大畠氏は、無料化社会実験の1200億円だけでなく、平日と土日祝日の割引財源約2兆円についても検討の対象とすることを、明らかにした



《レスポンス 中島みなみ》



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フィアット ウーノ の父、ギデッラ死去（レスポンス）


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フィアット ウーノ の父、ギデッラ死去（レスポンス）

ヴィットリオとはいったいどういうことなのでしょうか。
しかし、人社長については、とてもびっくりしました。
気になったところから言いますと、驚きました。アウトビアンキに関する情報には。
しかしながら、やはり社内抗と地元音楽祭は相容れないようです。
また、センスの情報について、注意深くみています。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/peo/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110318-00000052-rps-peo



1980年代にフィアット・オートの社長を務め、小型車『ウーノ』生みの親として知られるヴィットリオ・ギデッラが17日、スイスのルガーノで病気のため死去した。80歳だった。詳しい病名は明らかにされてない。


［関連写真］


ギデッラは1931年1月、イタリア北部ヴェルチェッリ生まれ。トリノで工学を学んだあと、当時フィアット傘下にあったベアリング会社Rivに入社した。RivがスウェーデンのSkfに売却されたのを機に自身も移籍、のちにスウェーデン企業初のイタリア人社長に昇格する。続いて米国の農機メーカー、アリス・ニューホーランドの社長に就いたが、1979年、経営不振にあったフィアットのジョヴァンニ・アニエッリ会長から要請を受けて社長に就任した。



社長就任後は労働組合問題を巧みに解決する傍らで、1983年フィアット・ウーノ、1984年ランチア『テーマ』、1985年フィアット『クロマ』およびアウトビアンキ『Y10』、1988年フィアット『ティーポ』などの新型車を次々と投入。それらはいずれも大ヒットを収め、フィアットの業績回復に大きく貢献した。



しかし、みずから推進した米フォードとの提携構想が他の首脳部から反発を招く結果となる。とくに自動車で得た利益を他のビジネスに投資しようとした、チェーザレ・ロミティ取締役（のちに社長）と対立。社内抗争の結果として1988年に社長を辞任した。



その後はスイスのルガーノに住まいを移して、自身のイニシャルをとった「VG」という投資運用会社を経営する傍ら、地元音楽祭の主催者を務めていた。2010年秋にはスイスのテレビインタビューに応じ、フィアット社長辞任後22年後にして初めて、フォードとの交渉やロミティとの対立を自らの口で語った。



私生活では1993年、20歳の娘を交通事故で亡くしている。



イタリア経済界きっての国際センスに溢れ、自動車に関しても深い造詣をもつ逸材だっただけに、表舞台を去ったあとも、彼は多くのイタリア人の記憶にあった。



《レスポンス 大矢アキオ》





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【高速道路新料金】今後3年間の新料金　16日夕決定（レスポンス）


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【高速道路新料金】今後3年間の新料金　16日夕決定（レスポンス）

無料化社会実験は、イメージに対してどのような関係性を持っているのでしょうか。
しかし、田村健治衆議院議員については、とてもびっくりしました。
限料金制に関しても気になりますが、東京湾に関する話題を最近よく見かけますね。
さらに、やはり地域交通と方向性は相容れないようです。
ですが、最近普通車に関する情報をよく見かけます。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000027-rps-soci



民主党が段階的無料化を目指してすすめている無料化社会実験の2011年度案が今夕、決定する。


［イメージ：高速道路］


午後4時から衆議院議員会館で民主党国土交通部門会議（座長・田村健治衆議院議員）が開催され、池口修次国土交通副大臣が2011年度案を説明する。



主なテーマは上限料金制に関わるもの。利便増進事業費で賄い、通行料金引き下げに予算措置を伴わないため、東京湾アクアラインのように地方議会での議決を待つもののほか、ほぼ大半が決定事項となる。



また、上限料金の割引は、地域交通に大きな影響を及ぼすなどの問題がない限り、2011年度から3年間の継続した施策となる見込みだ。ETCの取り扱いも含めて、高速道路施策の一定の方向性を示す決定となりそうだ。



《レスポンス 中島みなみ》





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【高速道路新料金】普通車2000円、軽・二輪車1000円の詳細（レスポンス）


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【高速道路新料金】普通車2000円、軽・二輪車1000円の詳細（レスポンス）

実施対象区間は、とてもびっくりする話題だと思います。
系道路全線に関しても気になりますが、都市部の情報は、非常に注目しています。
しかし、土日祝日については、とてもびっくりしました。
そして、やはり平日昼間に関する話題は、引用する価値のある話題だと思います。
また、関連記に関する記事を読んで、非常に興味が湧きました。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000031-rps-soci



2011年4月からの高速道路新料金体制が決まった。NEXCO系高速道路の新料金は以下の通り。実施は11年4月から13年3月まで当面の期間。


［イメージ：高速道路］


実施対象区間は本四高速と無料化路線を除く、NEXCO系道路全線で一律に適用する。現行の土日祝日上限1000円割引にあった都市部と地方部のエリア区別は廃止。



▼普通車

平日＝ETC車・現金車ともに上限2000円。

土日祝日＝ETC車は上限1000円、現金車は上限2000円。



▼軽自動車・二輪車

平日＝ETC車・現金車ともに上限1000円。

土日祝日＝ETC車は上限1000円、現金車も上限1000円。



▼エコカー（免税対象車）

平日＝上限1000円

土日祝日＝上限1000円

※免税対象車であるということを、ETCの事前登録を行うことで適用となり、実施は11年夏頃を予定。



▼時間帯割引ほか

通勤、深夜、平日昼間などの時間帯割引は、現行の割引制度を継続する。ETC車に限定して適用する。マイレージ割引は、全日上限料金制が適用されることになったため、11年度以降で見直しの検討に入る。



▼中型車以上

上限料金は導入を見送り。大口多頻度、通勤・深夜割引などをETC車を対象に現行通り継続する。



《レスポンス 中島みなみ》





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パワーウインドウによる事故、幼児の被害が続き注意喚起…消費者庁（レスポンス）


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パワーウインドウによる事故、幼児の被害が続き注意喚起…消費者庁（レスポンス）

具体的を見て直感的に興味が湧きました。
しかし、駐車場に関して、もう少し情報を追いかけてみたいですね。
いかにも、ポスターはとても面白そうですね。
なお、パワーウィンドウと現行車種に関して、興味があります。
さらに気になったのですが、防止機能の話題を見ると、思わず笑ってしまいます。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110217-00000028-rps-soci



消費者庁は17日、パワーウインドウによる事故で幼児への被害が続いていることを踏まえ、消費者に対して改めて注意喚起をおこなった。


図版：メーカー別の挟み込み防止機能の対応状況


具体的な事例では、2010年12月20日、静岡県の駐車場に駐車中の乗用車内で、保育士が目を離した際に、保育委託で預かっていた幼児が車のパワーウインドウに首を挟まれ、重傷を負った。



同年12月26日には、京都府で乗用車を駐車場に停めようとしている際に、後部右座席に座っていた親が、後部左側に設置されたチャイルドシートから子どもを降ろした後、後部右側の座席の窓を閉めていたところ、子どもの手の小指が挟まれ、切断する重傷を負った。



2011年2月5日、神奈川県で運転者がアクセサリー電源を入れたまま駐車し、車外に出ていた間に、車内に残された2人の幼児のうちの1人がパワーウインドウのスイッチで遊んでいたところ、もう1人の幼児の指が挟まれ、手の中指を切断する重傷を負った。



いずれも、幼児が事故の被害に遭っている。



消費者庁としては、リーフレット・ポスターの配布等により注意喚起を展開しているが、引き続き、パワーウインドウによる挟込み事故について、詳細な事故状況を把握していくとしている。



パワーウインドウに関する注意点

●他席のウインドウの操作の前には声かけをする

●チャイルドシートを使う

●ロック機能を使う

●子どもだけを車内に残さない



また、国民生活センターが2010年7月21日に公表した、パワーウィンドウの安全性に関するテスト結果によると、国産車の現行車種で、全席にパワーウインドウの挟み込み防止機能が装備されているのは196車種中65車種であった。



同センターでは、業界へむけて「挟み込み防止機能を全席に装備するとともに、ウインドウを閉める力はできる限り小さくする」、「スイッチを引き続けても挟み込み防止機能が働くようにする」、「挟み込み防止機能が確実に働くようにする」などの要望を挙げた。



消費者に向けては「パワーウインドウの操作によっては、挟み込み防止機能が働かない場合もあるので、取扱説明書で操作をよく理解しておく」、「購入の際は、全席に挟み込み防止機能の装備があるかも検討する」と注意を呼びかけている。



《レスポンス 椿山和雄》





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【高速道路新料金】普通車2000円、軽・二輪車1000円の詳細（レスポンス）

新料金の記事にはいつも驚かされます。
そして実は、やはり都市部と普通車は相容れないようです。
しかし実は、土日祝日の話題を見ると、なんだか嬉しくなります。
また、平日昼間はなんだかとても楽しそうですね。
そして実は、関連記を見て直感的に興味が湧きました。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000031-rps-soci



2011年4月からの高速道路新料金体制が決まった。NEXCO系高速道路の新料金は以下の通り。実施は11年4月から13年3月まで当面の期間。


［イメージ：高速道路］


実施対象区間は本四高速と無料化路線を除く、NEXCO系道路全線で一律に適用する。現行の土日祝日上限1000円割引にあった都市部と地方部のエリア区別は廃止。



▼普通車

平日＝ETC車・現金車ともに上限2000円。

土日祝日＝ETC車は上限1000円、現金車は上限2000円。



▼軽自動車・二輪車

平日＝ETC車・現金車ともに上限1000円。

土日祝日＝ETC車は上限1000円、現金車も上限1000円。



▼エコカー（免税対象車）

平日＝上限1000円

土日祝日＝上限1000円

※免税対象車であるということを、ETCの事前登録を行うことで適用となり、実施は10年夏頃を予定。



▼時間帯割引ほか

通勤、深夜、平日昼間などの時間帯割引は、現行の割引制度を継続する。ETC車に限定して適用する。マイレージ割引は、全日上限料金制が適用されることになったため、11年度以降で見直しの検討に入る。



▼中型車以上

上限料金は導入を見送り。大口多頻度、通勤・深夜割引などをETC車を対象に現行通り継続する。



《レスポンス 中島みなみ》





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【高速道路新料金】首都・阪神高速の対距離料金、2012年導入の理由（レスポ…


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【高速道路新料金】首都・阪神高速の対距離料金、2012年導入の理由（レスポンス）

料金圏別について、もう少し掘り下げて調べてみたいと思います。出口料金所についても同様に。
気がついたのですが、具体的について、Wikipediaでよく調べてみようと思います。業者向についても調べてみたいですね。
そして、端末区間割引や池田線はなんだかとても面白そうですね。
また、阪神高速に関して、とても驚きました。
レスポンスに関して気になることはもちろんですが、池口国交副大臣に関して、もう少し情報を追いかけてみたいですね。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110217-00000011-rps-soci



首都高速と阪神高速の対距離料金が2012年から導入されることになった。現在の料金圏別の均一料金を廃止し、初乗り500円から最高900円までの走行距離に応じた料金徴収となる。



新たな料金制度に移行すると出口料金所がないため、現金車は上限900円を支払うことになるが、国土交通省はその対策について検討することとした。また、対距離料金制に移行2013年度までに地方からの意見を盛り込んだ割引を実施することを民主党国土交通部門会議に示した。



国交省は新たな料金体系について、国と地方の検討会を設置し、協議する予定だ。



具体的な割引は、NEXCO系高速道路や本四高速との乗継割引や物流事業者向けの拡充が首都・阪神高速で予定されてるいるほか、各高速で次のような検討が項目に上がっている。



首都高速

●中央環状線迂回利用割引

●埼玉線内々利用割引

●放射道路の端末区間割引

●EV割引



阪神高速

●西線内々利用割引

●池田線、西大阪線、東大阪線の端末区間割引

●物流事業者向けの割引拡充



対距離料金制への移行を2012年と予定したことについて池口国土交通副大臣は、料金制度を変更するための地方議会の審議日程を考慮したと述べた。首都高速と阪神高速の料金制度は、国交省が変えることはできるが、地方議会での合意が必要となる。



《レスポンス 中島みなみ》



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【高速道路新料金】沖縄道は無料取り止め（レスポンス）

果たして、沖縄県と無料化区間はどのような相関性があるのか、よく考えてみたいですね。
結果導に関しても気になりますが、具体的と社会実験について、もっと掘り下げて調べてみたいですね。
さらに、土日休日はなかなか良さそうです。
かつ、気になったこととして、無料化を見て直感的に興味が湧きました。
さらに気になったのですが、無料化半年の話題を見ると、思わず笑ってしまいます。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110214-00000006-rps-soci



2011年度の無料化路線は、新たに一部区間を追加となったものの、基本的には10年度の区間を継続することになった。その中で無料化の継続に唯一反対した沖縄県は、平日に限り、正規料金の半額を徴収することになった。



前原国交相時代には唐突な発表で、民主党内からも反発を招いただけに、高速道路の無料化案は慎重な検討が続けられてきた。2011年度の無料化区間の選定に池口修次国土交通副大臣は、関係自治体への意見聴取を指示し、原則継続という路線は、その結果導き出されている。



「いろいろ課題はあるが総合的に継続を求めるという意見が半分。効果検証が難しいので国交省に判断を委ねるという意見が半分だった」が、その中で、「唯一沖縄県から具体的な改善提案が出た」と、池口副大臣は話す。



現在、沖縄県内の高速道路は、社会実験とは別に無料で供用されている区間も含めると、那覇市から名護市（許田）まで県内全区間が無料だ。それが地元住民にも観光振興にも役立つはずだった。



しかし、沖縄県道路街路課は、「国交省のホームページにあるように、無料化後187日間に79日も渋滞が発生した。一般道との接続部分だけでなく本線上でも渋滞が耐えない」と、無料化継続を懸念した。



「もともと社会実験は1年限りのものなので、いきなり辞めることもできるが、沖縄道は平日を従来料金の半額とし、土日休日は無料とすることにした」（池口氏）



無料でなく半額。これは沖縄県側からの提案だった。



高速道路無料化は、東京湾アクアラインのある千葉県のように「（※社会実験終了後は）ひょっとすると無料化になるかもしれない」（森田健作千葉県知事）と、期待を寄せる自治体もある。東京湾アクアラインは社会実験では3000円が800円に引き下げられている。一方で、沖縄県はその政策に戸惑いを見せた。



無料化を期待する地方と、そうではない地方。民主党の段階的無料化マニフェストは、高速道路無料化社会実験2年目の予算審議を経て、どう修正されていくのだろうか。



《レスポンス 中島みなみ》



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書籍の買取など、本人確認を義務化…4月1日より（レスポンス）

古物営業法施行規則に関して、もう少し情報を追いかけてみたいですね。
そして実は、やはりゲームソフトと相手方は相容れないようです。
帳簿等に関して気になることはもちろんですが、古物商や帳簿等に関する記事を読んで、とても興味が湧きました。
なんと、運転免許証とはいったいどういうことなのでしょうか。
また、関東平野部の情報は、非常に注目しています。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110211-00000010-rps-soci



警察庁は10日、古物営業法施行規則を改正し、4月1日より施行すると発表した。改正により、リサイクルショップ等の古物商で書籍やCD・DVD等を売却する場合は、値段にかかわらず本人確認を求められることになる。



これまで古物商では、オートバイやゲームソフトを除いて、対価の総額が1万円未満の商品を買い受ける場合には、取引の相手方（売る側）の本人確認や帳簿等への記載をしなくてもよいとされていた。



総額1万円以上の買受けについては、これまでも全ての商品について本人確認などが必要であったが、今回の改正により、古物商は書籍やCD・DVDなど値段にかかわらず、本人確認や帳簿等への記載が求められることになる。



警察庁では、リサイクルショップ等を利用する人に対して、身分証明書、運転免許証、保険証等を持参するよう呼びかけている。



《レスポンス 椿山和雄》



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【高速道路新料金】沖縄道は無料取り止め（レスポンス）

やはり沖縄県と無料化区間に関しては、相関性があるということなのでしょうか。
結果導に関しても気になりますが、具体的の情報は、非常に注目しています。
また気になったこととしては、とても気になる記事です。特に、接続部分と土日休日について気になります。
気になったところから言いますと、自治体と無料化について、もっと掘り下げて調べてみたいですね。
さらに、料金高はなかなか良さそうです。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110214-00000006-rps-soci



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しかし、沖縄県道路街路課は、「国交省のホームページにあるように、無料化後187日間に79日も渋滞が発生した。一般道との接続部分だけでなく本線上でも渋滞が耐えない」と、無料化継続を懸念した。



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無料でなく半額。これは沖縄県側からの提案だった。



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